«В Татарстане без повышения тарифов транспорт умрет» | Новости Казани

«В Татарстане без повышения тарифов транспорт умрет»

Казанский МУП «Метроэлектротранс» подвел накануне для журналистов итоги своей работы в 2015 году. Корреспондент «Реального времени» побывал на мероприятии и выяснил, как предприятие спасается от диггеров, куда продвинется линия метро после завершения строительства станции Дубравной и почему руководитель «Метроэлектротранса» вступился за иностранных водителей автобусов, которые в последнее время все чаще становятся виновниками ДТП или потасовок в общественном транспорте.

Сигнализация в метро, реконструкция сквера Славы и помощь безработным

На долю подвижного состава «Метроэлектротранса» приходится 26,5% всего пассажиропотока столицы Татарстана – только за минувший год было перевезено около 67 миллионов пассажиров. Как доложил директор предприятия Асфан Галявов, для организации бесперебойной работы транспортной системы в 2015 году был проведен внушительный объем работ. К примеру, была отремонтирована большая часть стрелочных переводов, контактных сетей и трамвайных путей.
— Дополнительно в целях экономии электроэнергии была проведена модернизация освещения в метро, были установлены датчики движения, – сообщил Галявов. – Нами был начат монтаж нового оборудования очистных сооружений. 15 марта они будут запущены. Все сточные воды вокруг Оренбургского тракта будут очищаться и выбрасываться уже в чистом виде в канализацию.
Для того, чтобы любители острых ощущений не смогли незаконно проникнуть в тоннели казанской подземки через вентиляционные шахты и не навредили своему здоровью, была установлена охранная сигнализация с «выводом» на пульт полиции.
В минувшем году, помимо работы на объектах «Метроэлектротранса», предприятие внесло свою лепту в уже за